A városok kétharmada nem felel meg a levegőminőségnek

2012. március 2-án, a „két ülés” előtti napon Wu Xiaoqing környezetvédelmi miniszterhelyettes az Állami Tanács sajtótájékoztatóján kijelentette, hogy a PM2.5 átlagos koncentrációs határértéke és az 8-órás átlagos koncentrációs határérték Az újonnan felülvizsgált „Környezeti Levegőminőségi Szabványok”-ban az ózon mennyiségével szigorodtak a PM10 és más szennyező anyagok koncentrációs határértékei, szigorodtak a monitoring adatok statisztikáinak érvényessége, és 50 százalékról megemelték a tényleges adatigényeket { {7}} százalékról 75 százalékra -90. százalék . Szakértői becslések szerint Kínában a városok kétharmada nem felel meg az új szabvány levegőminőségi követelményeinek.

A PM2.5 gyilkos jellege: A szív- és érrendszeri betegek növekszik az index emelkedésével

2004-től 2006-ig, amikor a Pekingi Egyetem campusán található megfigyelőpont átlagos napi PM2,5-koncentrációja nőtt, a szív- és érrendszeri betegségben szenvedő sürgősségi betegek száma körülbelül 5 százalékkal nőtt a körülbelül 4 kilométerre lévő Pekingi Egyetemi Harmadik Kórházban. Bár a PM10 és a PM2.5 egyaránt kockázati tényező a szív- és érrendszeri betegségekben, a PM2.5 hatása nyilvánvalóan nagyobb. A szakértők azt is megállapították, hogy a tüdőrák halálozási aránya 7-8 évvel a PM2,5 koncentrációjának növekedése után emelkedni fog. Egy Pekingben közzétett adat megerősítheti a tudósok azon feltételezését, hogy Pekingben 60 százalékkal nőtt a tüdőrák előfordulása az elmúlt 10 évben.

Először is, a PM2.5 kezelése, a gépjárművek szennyezésének hiánya a "legalapvetőbb" probléma

A PM2,5 kínai irányítása és más országok közötti szakadék valójában egy rés a gazdasági fejlődés történetében

Nem Kína az első ország, amely szennyezési problémákkal küzd. Történelmileg sok fejlett ország, például az Egyesült Királyság és Japán komoly környezeti problémákkal szembesült. Ezekkel az országokkal összehasonlítva Kína helyzete bonyolultabb. Kínában manapság a fő tüzelőanyag a szén, az olaj, a földgáz, sőt a tűzifa és a szalma is. Ezek az összetett nyersanyagok összetettebb szennyező anyagokat hordoznak, és nagy kihívások elé állítják a kormányzást. Ugyanakkor Kína hatalmas népessége és a gyors urbanizációs folyamat a környezetszennyezés elleni védekezésben is több nehézséget okozott. A legnagyobb szakadék Kína és más országok között a PM2,5 szabályozásában valójában a gazdasági fejlődés történetében tapasztalható szakadék.

A felügyeleti hálózat kiépítését meg kell határozni, majd át kell helyezni, vigyázni kell a műszerek magas árára, nehéz előnyöket elérni

A PM2,5 tömegkoncentráció valós idejű mérésére a jelenlegi műszaki szinten nagyjából háromféle műszer létezik. Az első típus alapelvként a "kvarc mikrooszcillációs kiegyensúlyozási módszeren", a második típus a "béta-ray módszeren" alapelv, a harmadik típus pedig a PM2.5 részecskefényen alapul. a szóródás mint alapelv. A tényleges monitorozás során az e három műszer által nyert adatok eltérőek. Valójában nagyon ellentmondásosak az akadémiai világban.

2. Az autók hátsó sora a PM2,5 "legalapvetőbb" problémája a kínai városokban

A környezetszennyezés elleni küzdelem történetében a japán kormány fő kezelési módszere a tömegközlekedés és a metró fejlesztése volt. Japánban a legtöbb ember ragaszkodik ahhoz, hogy metróval utazzon a munkába és vissza, és csak hétvégén közlekedik, ami nagymértékben csökkenti az autók kipufogógáz-kibocsátását. Kínában nemcsak az autóhasználati arány nagyon magas, de a kipufogógáz-szennyezés is komolyabb, mint más országokban. Köztük az üzemanyag-minőségi, a motor- és kipufogógáz-kezelés műszaki kérdései, valamint a benzinkút és egyéb kapcsolódó iparági menedzsment kérdések. Jelenleg a kínai piacon értékesített fűtőolaj kéntartalma több tucatszorosa a fejlett országoknak, így Európa, Amerika és Japánnak, és a telítetlen szénhidrogének tartalma is magasabb, mint más országoké.

Hosszú távon az ipari szerkezet kiigazítása elengedhetetlen

Az egyik fontos ok, amiért Kína nem vette fel a PM2,5-öt a kötelező megfigyelési indexbe, az volt, hogy mivel Kína nem fejezte be az ipari szerkezet korszerűsítését, a jelenlegi PM2,5-koncentráció egyes városokban többszöröse vagy akár 10 is lehet. többszöröse a nyugati országokénak. Többször. Még ha az érdemi ellenőrzés mércéje is van, akkor is nagy nehézségekkel kell szembenéznie. Ahhoz, hogy a PM2.5 irányítás valóban produktív legyen, az államnak keményen kell dolgoznia az ipari szerkezetátalakításon, az energiaszerkezet átalakításán és a termelési módok megváltoztatásán, hogy tovább szüntesse meg a többletkapacitást egyes erősen szennyező iparágakban és fejlessze a tiszta energiát.